durch die Gegend schieben<\/span>
Das bedeutet das ich R\u00e4der brauche die bis zu vierhunder Kilogram tragen k\u00f6nnen. Ich fand Rollen wo jede 100KG tragen kann. Aufgrund Sicherheitsthematiken werde ich je 4 Rollen je Gestellseite anbringen.<\/p>\n\n\n\n
nach oben und unten bewegen<\/span> drehen<\/span> anbringen der Karosserie<\/span> <\/p>\n\n\n\n Wie auch immer – Da zwei Rotisserien einfach zu viel Platz wegnehmen w\u00fcrden. Entschied ich das ich eine Simple Modulare M\u00f6glichkeit baue um die Karrosserie darauf anzubringen.<\/p>\n\n\n\n 2. Jetzt schweisse ich eine Art Schuhe wo man die R\u00e4der drunter anbringen kann.<\/p>\n\n\n\n 3. als n\u00e4chstes schleifte ich die Schwei\u00dfn\u00e4hte und fing an eine Menge l\u00f6cher zu bohren wo ich die Teile miteinander verbinden kann. Da sich alle R\u00e4der in alle Richtung bewegen k\u00f6nnen muss ich mich nicht darum k\u00fcmmern das diese Parallel angelegt sind und ich entschied mich hier eine Trapezform anzuwenden. Dies f\u00fcgt den Rahmen eine gr\u00f6\u00dfere stabilit\u00e4t hinzu und er kann nicht so stark in sich verwunden werden. Dies erlaubt zwar noch immer einige verschiebungen aber darauf bin ich vorbereitet. Wenn man in das obige Bild herein zoomt sieht man da am oberen ende zus\u00e4tzliche Metallschienen um die Metallstangen gehen. Ziel ist es, diese nun so zu verschweiss das dadurch eine Zus\u00e4tzlich Stabilit\u00e4t entsteht und die M\u00f6glichkeit der Verwindung es Rahmens eliminiert. <\/p>\n\n\n\n Nachfolgend habe ich mich mit meinem Kompletten Gewicht rauf gestellt und kleine Spr\u00fcnge unternommen um zu sehen ob diese sich verbiegen. Und JA, selbst mit meinem Gewicht von 10X KG, es verursacht kein Problem. Da die Last sowieso mehr auf dem Aussengewicht liegt und basierend auf den Physikalischen Gesetzen ist die M\u00f6glichkeit des verbiegens extrem limitiert.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n Hits: 9<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zwei Restaurationen zur selben Zeit durchf\u00fchren auf engen Raum ben\u00f6tigt eine gro\u00dfe Freiheit die Karosserien herumzubewegen. Als auch hoch oder runter oder ebenfalls…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[125,127],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Mancave-Master","author_link":"https:\/\/kropp-mancave.com\/?author=1"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["1972 ALFA GT RESTAURATION-DE<\/a>","1972_SpiderII-Restauration-DE<\/a>"],"unlinked":["1972 ALFA GT RESTAURATION-DE<\/span>","1972_SpiderII-Restauration-DE<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 6 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 2020-06-28","modified":"Updated on 2020-11-01"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 2020-06-28 07:01","modified":"Updated on 2020-11-01 10:28"},"featured_img_caption":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1644"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1644"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2589,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1644\/revisions\/2589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kropp-mancave.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Auto Halterungen, eine f\u00fcr jede Seite ist ben\u00f6tigt um es hoch und runter zu bewegen. Ich brauche einige Schrauben um dies dann in der entsprechenden H\u00f6he zu halten. Danach w\u00fcrde ich ein Extra Vorrichtung ben\u00f6tigen wo ich dann das ganze erneut anheben kann.<\/p>\n\n\n\n
Hierf\u00fcr ben\u00f6tige ich einen Mechanismus der Stabil genug ist um das gesamte Auto zu drehen.<\/p>\n\n\n\n
ich habe einige variationen gesehen wo das Auto mit schrauben an der Sto\u00dfstage befestigt wird.
Problem 1<\/strong> – die Front des Spiders hat keine M\u00f6glichkeit Sto\u00dfstangen anzubringen. Dies bedeutet das es durch die Sto\u00dfstangen \u00f6ffnungen an die Motorhalterung angebracht werden muss.
Problem 2<\/strong> – Das Heck des Bertone wird komplett entfernt und neu aufgebaut. Dadurch w\u00fcrde ich eine Notwendigkeit ben\u00f6tigen das Auto anzuheben w\u00e4hrend es an der hinteren Achs-verbindung angebracht ist.<\/p>\n\n\n\n
Lasst den Spa\u00df beginnen…<\/span>
Zuerst – schnitt ich mit meinen Winkel Schneider einige verf\u00fcgbare Metallelemente in St\u00fccke wo ich glaube das diese die korrekte Gr\u00f6\u00dfe haben.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.kropp-art.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Rotiserie_1-768x1024.jpg\")
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